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哪吒(zha)汽车想再“闹一回海”,张勇(yong),猎(lie)装,产物
作(zuo)者 | 柴旭晨
编辑(ji) | 周智宇(yu)
4个月前，配(pei)齐“冰箱(xiang)彩电大沙发”的哪吒(zha)L收获了大把定单，让CEO张勇(yong)喜形于色。这次哪吒(zha)又带(dai)着“半价极氪”来“闹海”了，它渴求爆款的心已然按耐不住。
克日(ri)，哪吒(zha)S的猎(lie)装版上市，这个原先豪华品牌(pai)和超(chao)跑品牌(pai)的“专(zhuan)属”车型(xing)，被哪吒(zha)压到不足(zu)16万元，同时它打出(chu)增程牌(pai)，号称全球(qiu)唯(wei)一增程猎(lie)卸车，办理里程焦虑。
带(dai)着增程和低价卷入猎(lie)卸车赛道的哪吒(zha)，奔去的是片新蓝海。
业内人士指(zhi)出(chu)，猎(lie)卸车是空间大于轿车、运动(dong)性能强于SUV的跨界车型(xing)。国内最早的新能源(yuan)猎(lie)卸车是极氪001，凭借(jie)奇特造型(xing)和壮大产物力一炮走红，成了极氪的主力军，万台月销是常态。
破(po)圈的极氪001也(ye)挖到了新能源(yuan)市场的增量金矿，赛道很快(kuai)变得火热(re)。
去年蔚来（ET5T）和腾势（N7）推出(chu)自家猎(lie)卸车，今年腾势Z9GT、星(xing)纪元ES猎(lie)装版、极氪007旅行版、智己L7旅行版也(ye)准备登台。人人都想来分一杯羹。
张勇(yong)灵敏地嗅到机遇，上述在售的猎(lie)卸车售价都在26万元以上，且仅有纯电车型(xing)，他想用(yong)“平替”计谋，复制极氪001和蔚来ET5T的成功。
的确，哪吒(zha)太(tai)渴求爆款了。已往3、4个月，哪吒(zha)L的“供不应(ying)求”，让其销量重回“万台线”水平，但经(jing)历了已往两年的跌宕起伏，张勇(yong)深知(zhi)这还远远不够。
作(zuo)为国内第一批创业的新势力，哪吒(zha)主要定位在10万-30万元价格区间。两年前，它曾凭借(jie)性价比路线迅速杀(sha)出(chu)重围，问鼎过新势力销冠。
不外随着同路线竞争(zheng)者增多，这里已成为竞争(zheng)最激烈(lie)的电车细分市场，比亚迪占居鳌头，长城、长安等老牌(pai)车企不断发力，下面还有零跑虎视眈眈。哪吒(zha)低端产物线被抢食(shi)，品牌(pai)冲高方面还未(wei)成功。
去年哪吒(zha)交付量下滑了16.2%，年销目(mu)标(biao)未(wei)能过半；今年前7个月的降(jiang)幅(fu)有所收缩(suo)，累计售出(chu)6.48万辆(liang)，和年初定下的30万台销售目(mu)标(biao)还有些距(ju)离。
张勇(yong)为此公然做了深思，他承认新老产物切换没有衔接好，节奏乱；新品订价太(tai)高，调价后又失(shi)了先机。为了稳住2024年的局面，他表态将亲自带(dai)队调整产物线、进级渠道、改进营销系统。
因为张勇(yong)很清楚，规模对哪吒(zha)这样的玩(wan)家来说，就(jiu)是生命线。
他曾婉言，哪吒(zha)要达(da)到百万台年销门坎才算真正立足(zu)，“这是资格赛的门票”。数据印证了张勇(yong)的观点。截至去年末，哪吒(zha)28.36亿元的在手现金，已经(jing)不足(zu)以覆盖(gai)短债（43.17亿元）。
哪吒(zha)该(gai)怎样打开声量和销量的局面，近进入下一轮周期竞争(zheng)？张勇(yong)向产物矩阵和出(chu)海押注。
他表示，到2026年，哪吒(zha)规划的8款车型(xing)（包括哪吒(zha)GT）要都销量过万，方能踏入百万圈层(ceng)。届时国内外市场要分别占到65%和35%，每款产物都要出(chu)海。
产物方面，加上已经(jing)上市的哪吒(zha)L、哪吒(zha)S猎(lie)装版，其今年一共将推出(chu)6款新品。其中高阶智驾MAX版和首搭宁德(de)时代一体(ti)化智能底盘的CIIC 800V版哪吒(zha)S，正准备在年末登场。
至于藏着哪吒(zha)庞大野心的海外市场，2024年哪吒(zha)30万年销KPI中，有10万台要经(jing)过海外市场实现。哪吒(zha)董事长方运舟想未(wei)来把哪吒(zha)的技术及供应(ying)链带(dai)已往。
是以哪吒(zha)在外洋动(dong)作(zuo)不断，今年在泰国、印尼的工场开始投(tou)产，还在马来西亚创建(jian)了第三家海外工场。经(jing)过一系列运筹，上半年哪吒(zha)出(chu)口(kou)了1.8万台新车，同比增进154%。
但这一系列紧锣密(mi)鼓的结构，也(ye)需要有更多资金支持，哪吒(zha)为此按下上市的加速键。今年4月，哪吒(zha)再获50亿国资支持，融资协(xie)议内容中提(ti)到，这笔资金将支持它尽快(kuai)实现IPO。
只是在当前资源(yuan)市场低潮期，想要获得更高的估(gu)值和资金，张勇(yong)和他的哪吒(zha)要更加努力地向投(tou)资者显现信心，这就(jiu)需要它在销量上更进一步(bu)。
眼(yan)下，张勇(yong)亲自带(dai)队冲在营销工作(zuo)一线；哪吒(zha)汽车投(tou)资人周鸿祎近期频(pin)繁现身为其站台，并下场“指(zhi)导工作(zuo)”。两周前，他还拉着张勇(yong)跑上了闯关综艺《快(kuai)乐(le)向前冲》，为哪吒(zha)添一把热(re)度。
在ALL IN爆款冲击销量的路上，哪吒(zha)正在背水一战。最终只有重塑本身，才能真正闯出(chu)属于本身的一片天。